Swiss, vola il fatturato nel 2024
Lo scorso anno la compagnia aerea Swiss ha realizzato un fatturato record, ma un utile netto in calo. Rimane comunque il secondo migliore di sempre.
Il giro d'affari è cresciuto del 6% a 5,6 miliardi di franchi, si legge in un comunicato pubblicato questa mattina L'utile operativo è dal canto suo sceso a 684 milioni, dopo i 718,5 milioni dell'anno precedente, per un margine rettificato del 12,1%, 1,4 punti sotto il livello del 2023.
Il vettore controllato dal gruppo tedesco Lufthansa ha citato diverse ragioni per la minore redditività: in seguito all'elevata domanda le compagnie aeree hanno aumentato le loro capacità. Ciò ha intensificato la concorrenza. Per le aviolinee ciò significa che non possono più praticare prezzi così alti come potevano fare durante la fase di ripresa dopo la pandemia. Questo ha messo sotto pressione i ricavi medi, scrive Swiss.
Inoltre i tempi di inattività più lunghi della flotta a corto raggio - dovuti principalmente alla mancanza di pezzi di ricambio per i propulsori - hanno messo a dura prova l'efficienza delle operazioni di volo. Allo stesso tempo la pressione sui costi è elevata. «Senza vari effetti unici il calo degli utili su base annua sarebbe stato maggiore», scrive Swiss.
Sulla redditività hanno comunque pesato i costi legati ai conflitti in Ucraina e in Medio Oriente, l'aumento di oneri salariali, tasse e prestazioni tecniche esterne e ambientali nonché gli indennizzi per i passeggeri.
Con un margine EBIT rettificato del 12,1%, la compagnia si situa a un buon livello, ha spiegato il direttore finanziario Dennis Weber in una conferenza stampa. «Ma per essere ai vertici in un mercato altamente competitivo dobbiamo investire. Questi investimenti devono essere guadagnati. Alla luce della continua pressione sui costi, dobbiamo continuare a lavorare sulla nostra efficienza.»
«Nei prossimi cinque anni investiremo circa un miliardo di franchi all'anno per garantire un'esperienza di viaggio di prima classe, sia a terra che in volo. Miglioreremo la stabilità e la puntualità del nostro servizio e investiremo anche nella sostenibilità», ha detto il presidente della direzione (CEO) Jens Fehlinger.
Nel 2025, con l'arrivo dei primi nuovi Airbus A350 a lungo raggio prima dell'estate, la compagnia continuerà anche a reclutare altro personale di volo: dopo il migliaio di assunzioni lo scorso anno ne dovrebbero seguire altre centinaia.
Lo scorso anno Swiss ha accolto a bordo circa 18 milioni di passeggeri, pari ad un incremento del 9,2% su base annua. Il numero di voli è aumentato del 9,1%, superando quota 142'000. Secondo Weber la voglia di viaggiare rimane alta: la domanda è elevata soprattutto in Business Class e Premium Economy. Il traffico turistico è in piena espansione, mentre i - redditizi - viaggi d'affari sono rimasti stabili al livello dell'anno precedente.
Il numero di viaggiatori d'affari si situa però appena a due terzi del livello del 2019. «Presumiamo che rimarrà al livello attuale», ha dichiarato il direttore operativo (COO) Oliver Oliver Buchhofer all'agenzia di stampa AWP a margine della conferenza stampa annuale: «Questa è la nuova normalità». Attualmente solo un quarto dei passeggeri è costituito da viaggiatori d'affari, ha dichiarato all'AWP Weber. Prima del Covid era un terzo.
Nonostante le continue panne nel controllo del traffico aereo, la chiusura degli spazi aerei a causa della guerra in Ucraina e in Medio Oriente e le interruzioni dovute al maltempo, Swiss ha aumentato la sua puntualità di oltre 4 punti percentuali in media annua, raggiungendo il 65%. Ha però mancato il proprio obiettivo del 70%.
«La tendenza va nella giusta direzione. Tuttavia, i mesi più intensi, come l'estate, dimostrano che Swiss ha un ulteriore potenziale di miglioramento», ha ammesso la compagnia aerea. «Le nostre numerose misure per migliorare la puntualità e ridurre le irregolarità stanno iniziando a dare i loro frutti», ha dichiarato davanti ai media Buchhofer, citando ad esempio la più stretta collaborazione con la società di assistenza a terra Swissport a Zurigo.
«Tuttavia l'anno scorso ci sono state ancora troppe interruzioni. Lo abbiamo percepito non solo nei costi, ma soprattutto nel feedback dei clienti», ha ammesso Buchhofer. «A ragione: i nostri ospiti si aspettano un servizio eccellente e le basi per questo devono essere giuste: puntualità, attendibilità e bagagli consegnati in modo rapido e affidabile. Continuiamo a lavorare su questo aspetto e vogliamo migliorare.»
Swiss ha continuato a crescere anche nel settore cargo: lo scorso anno ha trasportato 305'000 tonnellate di merci, il 14% in più rispetto all'anno precedente. L'attenzione alle attività di maggior valore sta dando i suoi frutti. La quota di merci speciali come metalli preziosi, banconote e prodotti farmaceutici è salita a oltre il 50% nel 2024.