Avete detto traffico? Ecco i punti critici

Non è solo nel periodo elettorale che il problema del traffico preoccupa i bellinzonesi, come peraltro ogni persona in qualsiasi parte del mondo. Vero è, però, che nell’imminenza dell’appuntamento con le urne l’attenzione della politica si fa più vigile. E fioccano le ricette, come quelle che vi abbiamo proposto ieri per coprire/interrare il tratto dell’A2 che taglia in due la capitale e che viene quotidianamente percorsa da quasi 53 mila mezzi. Negli ultimi tempi a tener banco, oltre al tema appena citato, vi sono un’opera (il semisvincolo cittadino da 65 milioni di franchi, la cui apertura completa è prevista all’inizio del 2025) e i cantieri in via San Gottardo nella Turrita per la realizzazione del supermercato Migros e del ristorante della catena di fast food Burger King che si teme possano aumentare i veicoli lungo quell’asse già molto movimentato, come evidenziato anche dall’interrogazione di Massimiliano Ay ed Alessandro Lucchini (Unità di sinistra).

La prima infrastruttura sgraverà dal traffico i quartieri a sud della Turrita, dimezzerà i tempi di accesso alla Città e valorizzerà il trasporto pubblico e la mobilità lenta. Lisa Boscolo (Unità di sinistra), di recente, ha chiesto lumi al Municipio sulle misure di accompagnamento per evitare che i veicoli continuino a «percorrere gli attuali assi di penetrazione, ma con meno intoppi e quindi più velocità, più rumore e più incidenti». La stessa richiesta arriva da Lega-UDC. Siamo andati a spulciare i dati relativi al traffico del 2022 pubblicati lo scorso ottobre dal Dipartimento del territorio. Lungo via Tatti, a Bellinzona, il Traffico giornaliero medio (TGM) è pari ad oltre 8.500 mezzi.

Un migliaio di veicoli in più transita da via Birreria a Monte Carasso, mentre restando in quest’ultimo quartiere El Stradún (la cantonale che «spacca» a metà il paese, per intenderci) è attraversato ogni dì da ben 15.300 automobili. A Camorino la postazione davanti al Bürgi, sulla «tirata», ha registrato nel 2022 quasi 22 mila veicoli giornalieri, ai quali vanno ad aggiungersi i 31.655 lungo il rettifilo (rampe). L’uscita autostradale a Bellinzona centro (in direzione sud-nord, con immissione nella direzione opposta, in zona ex Birreria) consentirà di alleggerire il transito da e per Lugano e Locarno sulle due sponde.

In via San Gottardo a Bellinzona, invece, la situazione com’è? Ad Arbedo Nord il TGM sfiora i 22 mila mezzi, ma «solo» la metà o poco più si dirige verso la capitale (percorrendo il tratto sotto esame o passando dalla «scorciatoia» di Galbisio). La postazione di Gorduno Nord rileva, in media, circa 5 mila veicoli, tra i 2.500 e i 3.000 prendono la via della Turrita. Quindi, sommando, si possono stimare quasi 15 mila passaggi. E tanta pazienza in virtù del (controverso) semaforo davanti alla Bosch.

Un aumento del traffico del 3,4% a Camorino (davanti al Bürgi dove transitano quotidianamente 21.700 fra automobili, camion e moto) e del 2,2% ad Arbedo Nord (22 mila mezzi) e una diminuzione, rispettivamente, dell’11,7% e del 6,7% registrata nelle postazioni di Monte Ceneri (quasi 11 mila veicoli al giorno) e Gudo-Progero (14.222 mezzi quotidianamente). Per il resto «la situazione è rimasta relativamente stabile» tra il 2021 ed il 2022, si legge nel rapporto «La mobilità in Ticino 2022» pubblicato lo scorso ottobre dal Dipartimento del territorio.

Al di là delle differenze fra un anno e l’altro è molto più interessante focalizzarsi sull’evoluzione del traffico nel distretto di Bellinzona. Ebbene, come ampiamente prevedibile c’è stato un aumento quasi ovunque. A Gorduno Nord si è passati dai 4.100 veicoli del 1995 ai 5.138 del 2022; crescita più marcata nello stesso lasso di tempo ad Arbedo Nord (da 18.580 a 21.974); a Gudo-Progero il balzo è stato ancora maggiore (da 10.308 a 14.222, dato comunque in diminuzione in paragone a quello del 2021). Rispetto al 2019 si registra un calo pure a Camorino (Bürgi), dove i veicoli sono scesi da 23.098 a 21.699 (-6,1%). Più o meno stabili, con una decrescita nel 2020 (dovuta ai lockdown pandemici?), i transiti lungo El Stradún a Monte Carasso e sul rettifilo di Camorino.